1601210-A3 Bộ ly hợp Xichai Valeo 430x240x10x50.8

Đĩa ly hợp 1601210-A3 430 * 240 * 10 * 50.8 Bộ ly hợp Xichai Valeo

Đĩa truyền động cho trục đầu vào trong hộp số truyền chuyển động của các bánh xe.Đĩa có vật liệu ma sát hy sinh cho phép ly hợp được điều chỉnh để điều khiển ổ đĩa khi cất cánh từ khởi động đứng.

Kích thước của cụm đĩa ly hợp này là 430 * 240 * 10 * 50,8mm.Đường kính ngoài là 430mm, đường kính trong là 240mm, số răng là 10 và MJ.DI.là 50,8mm.Nó được sử dụng cho Howo.Ứng dụng / Loại động cơ là Xichai.Số OE của đĩa ly hợp / Bộ ly hợp Valeo này là 1601210-A3.

Thông tin sản phẩm

Hình ảnh chi tiết

Thông tin công ty

Công ty TNHH phụ tùng ô tô Chongming (Quảng Châu).là một công ty kinh doanh chuyên nghiệp trên thị trường quốc tế.Chúng tôi chuyên cung cấp phụ tùng ly hợp cho các hãng xe Renault, Ford, , Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Hino, Isuzu, DAF và KIA ... Với hoạt động chuyên nghiệp và quy củ, chúng tôi đã phát triển hơn 3.000 mẫu sản phẩm để cung cấp cho khách hàng của chúng tôi với giá cả cạnh tranh hơn và các dịch vụ hiệu quả và hài lòng nhất.Nhà máy của chúng tôi đã tạo ra một đội ngũ sản xuất giàu kinh nghiệm xuất khẩu hàng nghìn sản phẩm phụ tùng ô tô trên toàn thế giới.Chất lượng cao và giá cả cạnh tranh là mục tiêu của chúng tôi.Sản phẩm của chúng tôi đã đạt được chứng chỉ ISO / TS16949.Chúng tôi đã tạo dựng được uy tín vững chắc với khách hàng tại hơn 30 quốc gia.

Khái niệm cơ bản về hệ thống ly hợp và hoạt động

Các bộ phận của cụm ly hợp được chia nhỏ và mô tả cùng với chức năng của chúng.

Ly hợp là một bộ phận thường bị lãng quên trong hộp số tay.Ly hợp là thiết bị cơ khí truyền toàn bộ công suất từ ​​động cơ sang truyền động của xe.Nếu không có bộ ly hợp hoạt động đúng cách, việc truyền lực và chuyển số sẽ rất khó khăn.Bộ ly hợp nằm giữa bánh đà động cơ và hộp số.Nó thường được đặt trong chuông để bảo vệ nó khỏi các chất gây ô nhiễm bên ngoài.Những chiếc xe cũ hơn có thiết kế mở hoàn toàn.Phần đầu tiên của hệ thống này bắt đầu ở bánh đà.Nối với bánh đà là đĩa áp suất, có đĩa ma sát ly hợp giữa hai đĩa.Ở phía bên ngoài của đĩa áp suất sẽ là bộ phận điều khiển ly hợp, hoặc ổ trục đẩy.Vòng bi ném ra được di chuyển bằng cách sử dụng một phuộc ly hợp.Phuộc ly hợp được vận hành bởi một xi lanh phụ, và xi lanh phụ được điều khiển bởi xi lanh chính, cuối cùng được điều khiển bởi bàn đạp ly hợp.Trạng thái mặc định của ly hợp là hoạt động.

 

Bắt dĩa: Cụm đĩa được lắp vào trục đầu vào, giữa cụm đĩa áp suất và bánh đà.Trong quá trình ăn khớp, đĩa trượt về phía trước trên trục đầu vào và trở nên được kẹp chặt, hay còn gọi là "gắn chặt", giữa bánh đà và cụm đĩa áp suất.Trong quá trình tháo, đĩa không còn dính vào.Mặc dù cụm đĩa áp suất và bánh đà tiếp tục quay, trục đầu vào và đĩa không còn được quay bởi động cơ.